Les locomotives
La locomotive BB63958 PDF Imprimer Envoyer
Écrit par Michel Joindot   

La locomotive BB 63958 fait partie des 580 machines de la série BB 63500, entrées en service à la SNCF  entre 1956 et 1971, afin de remplacer la traction vapeur pour le trafic marchandises sur les lignes secondaires et les manoeuvres dans les gares et les triages, ainsi que les trains de travaux ; mais elles ont également assuré quelques services voyageurs omnibus. Elles sont très semblables aux BB 63000, mais dotées d'un moteur Diesel plus puissant (moteur MGO au lieu du moteur Sulzer). La série est aujourd'hui sur le déclin en raison de la chute du trafic fret, de la réduction des activités de manoeuvre dans les gares voyageurs, et de l'arrivée de locomotives plus récentes, notamment les BB 60000.

Voici leurs principales caractéristiques :

  • longueur 14.68 m
  • masse en service 68 T
  • moteur Diesel MGO V12 (le même que sur les X 2800) de 825 CV
  • transmission électrique (génératrice et quatre moteurs de traction)
  • vitesse limite en service 80 km/h.

La BB 63958 a été mise en service le 15 novembre 1956 et radiée le 8 février 2008 au dépôt de Rennes, où elle était affectée au titre de l'activité Fret. Elle a immédiatement rejoint les CFCB où elle est utilisée pour l'acheminement des matériels en véhicule, la traction des trains de service, et comme machine de secours éventuelle lors des journées de circulation.

 

La BB 63958 des CFCB en gare de Loudéac.

 
La locomotive BB 64047 PDF Imprimer Envoyer
Écrit par Michel Joindot   

Appartenant à la même série que la BB 63958, la BB 64047 a été mise en service le 6 octobre 1969 et réformée le 19 juin 2009 à Rennes, son dernier dépôt d'attache, où elle était affectée à l'activité Fret SNCF, dont elle porte la livrée.

Elle a été intégrée au parc des CFCB où elle assure des missions analogues à la 63958 (trains de service, secours en ligne).

Cette machine a un lien très particulier avec les CFCB puisque c'est elle qui, alors en livrée verte à bandes jaunes d'origine, a acheminé le Picasso de Guingamp jusqu'à Loudéac le 22 février 1993.

 

 

 

Deux vues de la BB 64047 à Loudéac le 24 juin 2012.