Commémoration des 150 ans de la gare de Guingamp PDF Imprimer Envoyer
Écrit par Michel Joindot   

Le samedi 7 octobre 2013, les CFCB participaient à la commémoration de l'arrivée du premier train en gare de Guingamp il y a 150 ans. C'est en effet le 7 septembre 1863 que la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest ouvrait à la circulation le tronçon Rennes Guingamp, suivi deux ans plus tard de Guingamp Brest. Pour célébrer cet anniversaire, Guingamp Communauté (le communauté de communes) avait mis sur pied un programme s’étalant sur plusieurs semaines, et qui commençait par la célébration officielle en gare. Le public pouvait visiter une rame TGV A tandis que le train CFCB, composé de l'autorail X2830 et de la remorque XR96005, affrété par Guingamp Communauté, a effectué deux allers-retours entre Guingamp et Pontrieux, sur la ligne de Paimpol.

Parti de St Brieuc à 10h40 sans voyageurs, le train 21031 reçu sur voie 3 à Guingamp, a quitté cette gare à 11h30 pour Pontrieux avec les officiels : après remise en tête de l'autorail, l'équipe CFCB a pu se restaurer au buffet qui était organisé devant la gare avant de repartir à 13h23 pour Guingamp en 21030. Le stationnement à Pontrieux donna également l'occasion de voir côte à côte en gare l'X2830 et la 141 TB 424, arrivée de Paimpol à 13h16 avec la rame de la "Vapeur du Trieux". A l'arrivée à Guingamp (cette fois sur voie 5), nouvelle remise en tête et refoulement jusqu'au passage pour laisser suffisamment de place au 73575 du 855330 arrivant de Carhaix.

L'X2830 aux côtés de la 141TB424 en gare de Pontrieux

Nouveau départ à 15h30 pour le "grand public". Les organisateurs avaient mis en place un système de billets à retirer chez les commerçants et il y avait vraiment affluence ! Tout le monde a pu être placé  et nous sommes partis en 21033 pour ce deuxième voyage avec 151 voyageurs, avec un léger retard lié au train qui nous précédait . Après un arrêt plus court que la première fois à Pontrieux, nous sommes rentrés à Guingamp où nous avons laissé nos voyageurs, avant de poursuivre à vide vers St Brieuc.

Le matériel a ensuite été garé voie 21bis, dans l'attente de la prochaine sortie.