La remorque XR 96005 est en tous points identiques aux cent remorques de la série XR 6000 (XR 6001 à 6100), mises en service entre août 1978 et novembre 1979, et destinées aux trains autorails assurés par les X 2800 rénovés. Elles ont aussi beaucoup circulé en compagnie des X 2100 et 2200.Le chiffre 9 indique simplement qu’elle est la propriété d’une région, en l’occurrence la Basse Normandie, qui l’a utilisée pour la desserte de la ligne Bréauté Beuzeville-Fécamp, attelée à l’autorail  X 92201. L’autocollant présent sur la caisse est le témoignage de cette histoire normande. Sa désignation complète est en fait XRABD 96005, les lettres A, B et D indiquant respectivement la présence de places de première classe, de places de seconde classe, et d’un compartiment fourgon.

Il a existé en tout six remorques régionales XR 96001 à 96006, la 96004 étant en fait l’ancienne l’XR6069. Toutes sont aujourd’hui radiées. Sur les 105 remorques des séries XR6000 et 96000, il en reste aujourd’hui seulement 17 en service.L’XR 96005 a été mise en service le 6 mai 1985 à Sotteville, pour la desserte de Fécamp : elle a circulé attelée à l’X92201 (en livrée verte) mis en service à Sotteville le 1er août de la même année, qui se substituait à l’X 3953.Devenue sans utilité lorsque les X 73500 ont été introduits sur la ligne (Le Havre) Bréauté Fécamp, elle a été mutée à la fin de 2001 à Marseille (avec l’X 92201), pour usage sur la ligne Nice Breil Cuneo. Elle a été réformée à Marseille le 1er juin 2005, puis garée à Sotteville, où les CFCB l’ont récupérée en 2009.

Caractéristiques techniques :

• Constructeur ANF (Ateliers du Nord de la France)
• Masse en ordre de marche 24 T
• Vitesse maximale en service 140 km/h
• Bogies Y 232
• Alternateur statodyne 380 V
• Chauffage à air pulsé
• Nombre de places : 16 en première, 60 en seconde.
• Fourgon à bagages de 6,2 m²       

 Quelques images

La remorque à Loudéac

 

Détail des anciennes affectations